7月10日，酒泉鸣沙山月牙泉畔，伴随着猎猎风声 ，新奔驰GLE SUV正式上市。

一共六个车型版本，5款48V轻混车型和1款插电混动版本，价格区间69.98万-88.98万元。

(相关资料图)

在今早开启的奔驰天地即征途试驾中，刚刚上市的奔驰GLE 400e 插电混动版本也正式加入其中，据称这也是奔驰天地即征途活动中，首次油电产品同行。

当然大家都知道，EQ系列纯电产品是奔驰面向电气化转型的主力之作，但对于传统奔驰燃油车的用户们来说，与其迈一个大步在奔驰EQ家族里拥抱纯电，插混版本或许是一个更稳妥的选择。

对于奔驰来说其实也是如此，EQ系列纯电产品更多吸引全新客户群。但在燃油车型基础上提供保留奔驰传统燃油车驾驶品质、用车习性的插混版，或许更能满足老用户们的电气化体验。

所以即便目前奔驰EQ系列已有奔驰EQC、EQS、EQE SUV等多款产品。

而插混产品中，不仅顶级旗舰迈巴赫首款插电混动轿车迈巴赫S580e已经亮相，在目前的国内市场奔驰也已经推出了有奔驰GLE、奔驰E级和C级新能源。

其中早在2020年广州车展，就奔驰正式发布了全新奔驰GLE 350 e插电混动版本车型，售价为81.69万元。

如今伴随着中期改款的燃油版车型一同更新的奔驰GLE 400e ，售价82.48万。

猛一看似乎奔驰GLE 插混版如今焕新后价格还上调了。

但其实400e对比350e两款车型在产品力上的变化，你会发现奔驰这次上调的价格其实算保守了。

比如400e相比起此前的350e，动力更强、纯电续航水平上升，智能化水平大幅提高，所以某种程度上这次奔驰GLE 400e 插电混动版本的上新，是带着不小的诚意。

具体产品力更迭可以通过下图表格看到。

在整个动力系统上，由于GLE 400 e 车型上2.0T四缸发动机的最大输出功率由GLE 300 e的155kW提升到了185kW，扭矩也从350N.m提升到了400N.m，结合后驱动电机，整套动力系统功率提升后，百公里加速时间由7.4秒也缩短至6.5秒。

但一个有趣的变化是，新的奔驰GLE 400e相比350e在电池包容量不变，电机本身功率不变且车身更重的情况下，纯电续航里程反而更长了。

官方说法，GLE 400 e搭载的是奔驰第四代插电式混合动力系统，相比起GLE 350e搭载的奔驰第三代插电式混合动力技术，驱动效率显然提升了不少。

奔驰GLE 400 e慢充口位置

且高效率不仅表现在电机上，从官方数据对比看GLE 400 e车型在更高的系统功率，更重的车身质量前提下，还实现了更低的WLTC综合油耗，即从此前的2.08L/100km，降低至1.91L/100km。

另外还有一个细节是相比此前的GLE 350e，奔驰GLE 400 e的快/慢充时间也都缩短了，快/慢充从0.5/3.5小时，缩短至0.33/2.5小时。

当然对于如此微小的数值变化，奔驰的用户们可能并不是很在意，但这也确实是在电气化路径上，奔驰在保持迭代进步的表现。

其实在新奔驰GLE车型中，除了400 e插混版本还有一个最大的变化是，目前奔驰GLE已无纯燃油版本，非插混版的5款车型均搭载ISG智能电机系统，也就是48V轻混技术。

整个全新奔驰GLE动力参数如下：

GLE 350搭载M254 2.0T四缸发动机＋48V轻混，最大功率为190千瓦，峰值扭矩400牛·米；

GLE 450搭载的是 M256 2.5T直列六缸发动机＋48V轻混，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛.米；

GLE 400 e搭载2.0T第四代插电式混合动力系统，系统综合总功率为280kW，峰值扭矩为650牛.米，WLTC工况下的纯电续航里程为100km。

对于2.0T、2.5T轻混版本，48V电机会带来哪些好处，其实在整个行驶的加速、滑行、制动和减速阶段，48V电机均有自己角色扮演。简单概括就是加速、滑行阶段就起到辅助加速，降低发动机负荷的左右，而在减速制动时则充作发电机，通过锂电池进行能量回收。

其实除了GLE400 e插混版本的产品力进步，这次新奔驰GLE全系车型的产品力都有明显的提升。

首先48轻混降低油耗提升日常走走停停路况的行驶品质是必然的，但一些小的功能细节上，诸如这次新增的“实时越野路面影像”功能,可以通过摄像头计算合成虚拟影像,从视觉上将发动机盖透明化,配合虚拟的车轮与车道线,行程透明底盘，这对越野有很大帮助。

其次车机系统也进化到奔驰第二代MBUX智能人机交互系统，变得更加数字化、智能化。

尤其是系统内置国内专属的QQ音乐、腾讯视频等等，类似于高德定制导航与车机深度融合，提供“实景穿越导航”功能，也是奔驰GLE智能化产品力的表现。

但智能化方面相比此前最大的变化，还是新奔驰GLE全系标配的驾驶辅助组件增强版，其配合奔驰预防性安全系统增强版（PRE-SAFE® PLUS），可全面覆盖从出发到泊车的13项日常使用场景。

类似于在高速开启驾驶辅助系统并拨动转向灯自动变道等功能，在如今全新奔驰GLE上也都可以实现。

其实这次新奔驰GLE在造型、内饰上倒没有太大变化，内在依旧是双12.3英寸屏幕，而非新S级、C级上的竖屏、类似镀铬的金属装饰、出彩的氛围灯等等老牌的豪华氛围营造。

但也正因为如此，新奔驰GLE却也变得很不一样了，因为这正是一台可以说在依旧保持奔驰过往豪华调性的同时，却又具备奔驰不少最新智能科技的产品，这对于奔驰新老用户来说，这个设定似乎也会是最让人接受的。